為積極響應(yīng)總公司 “過(guò)緊日子”的號(hào)召，一分公司積極開動(dòng)腦筋，持續(xù)開展節(jié)能降耗新嘗試，近期采取“油電混合供暖”的模式在微2路公交線路試驗(yàn)取得了良好的降耗效果。

一分公司根據(jù)實(shí)際情況，在不影響線路車輛運(yùn)營(yíng)的情況下，采取“油電混合供暖”的模式，即在清晨和晚間采用油料供暖，其它時(shí)段原則上用電供暖，合理的對(duì)油、電模式進(jìn)行切換，以微2路一部車為例，僅百公里節(jié)約成本就達(dá)13元左右，一天下來(lái)節(jié)約成本25元左右，約占燃料成本的35%，如果全面采用此辦法，一分公司按每月運(yùn)行45萬(wàn)公里計(jì)算，四個(gè)月取暖期就能節(jié)約23萬(wàn)元左右。

由于新能源車受續(xù)航里程、車型配置、充電場(chǎng)站建設(shè)以及充電時(shí)長(zhǎng)等情況影響，一分公司將這一試驗(yàn)成果在有條件的線路逐漸展開。